Zdravim vedel by mi niekto poradit potrebujem uzemnit elektromer a chcem sa opytat ci mozem pouzit uzemnovaciu gulatinu priemer 8mm a pri rozvadzaci to neako spojit kablom cy 10 a to pripojit na PE svorku v rozvadzaci.V projekte to nemam zakreslene tam je len od rozvadzaca po dom gulatina ale kedze dom budem stavat az o rok tak revizak chce aby som to ukotvil. Privodny kabel ayky 4x25 Ďakujem
@marelektro ...ten odvodný kábel z rozvádzača RE pôjde hneď vedľa prepäťovky na hlavný vypínač (IS-40/3) ...na fotke je tuším istič 16C no ten tam bol len dočasne "položený" kvôli určeniu vzdialenosti prepäťovky ...aj tie svorky sú už tiež preč.
Inak hodnotu odporu mi nameral 3,20 ohm čo je v pohode. Ďakujem Ti za názor, tiež by som to tak riešil, no v projekte mám 5 žilák už z ER a tak preto sa zvolila táto cesta.
@megdesign , @petersd ...taktiež ďakujem za Váš názor ...nechám to zrejme prerobiť nech to ide čo najkratšou cestou dole ....i keď ono to aj ide najkratšou cestou ale nie dole 🙂 ...nechám to prerobiť tak, aby uzemnenie išlo z ER dole ..v podstate na tú istú guľatinu no niekde dole dáme najskôr ešte jeden malý inšpekčný otvor len na pripojenie uzemnenia toho bodu rozdelenia a basta 😉 ...len musím pohľadať ešte dáku malú svorku nech to vlezie do čo najmenšej krabice. Ďakujem Vám ešte raz páni !!!
@megdesign "Protismery" v tomto prípade nevadia. Tie sú problémom najmä pri bleskozvodoch. Napr. stále si to pripomeniem, keď vidím na novostavbách krásne poohýbané zvody bleskozvodu, v malých rádiusoch, hore - dole,... len aby to bolo pekné estetické, aby vodička nezatekala... 😉
@mito22 za mňa je to neštastne riešené. Chápem, že elektrikár chcel využiť vývod zo zemniča pre HUS aj na uzemnenie bodu rozdelenia, ale nemali by byť nejaké odbočky do "protismeru". Zemnenie čo najkratšou cestou dole...
@mito22 Z môjho pohľadu je to OK, aj keď ten bod rozdelenia zo sústavy TN-C na TN-S sa mohol previesť až v hlavnom rozvádzači. Ten odvodný kábel z rozvádzača RE ide kam? V hlavnom rozvádzači ho na vstupných svorkách nevidím. Treba potom zmerať hodnotu odporu FeZn guľatiny.
Dobrý večer prajem, chcel by som sa opýtať na Váš názor ...môže byť takto uzemnený bod rozdelenia v ER? Použitý je vodič cya 25mm a smeruje priamo hore poza hodiny elektromera na HUS. Ďakujem za Váš názor.
@lukino55555 Pardon, omylom som skopiroval aj Vase "meno". No myslel som samozrejme uzivatela "Duzu" ... K problematike sa nechcem naozaj vyjadrovat pretoze je to na niekolkodnove skolenie niektorych tu prispievatelov aby aspon z malej casti porozumeli problematike ...
"duzu
@lukino55555 ked preteká cez modrý vodič prúd , vtedy ťa istotne kopne ak sa ho dotkneš, nekopne ťa len vtedy ked je spotrebič vypnutý a cez modrý vodič vtedy netečie prúd"
Och toto su tu perly, mali by zakazat riesit elektriku na takychto forach kde dava rozum studovany kuchar-casnik alebo klampiar (nic v zlom), prvy nech radi v kuchyni a druhy v dielni - rad si necham ako elektrikar poradit a nie tu iba pletiete ludi ...
Je ZBYTOCNE tu rozoberat celu problematiku lajikom, lepsie nech to zveria do ruk odbornikom - ty vedia co preco ako a naco ... Mam podrobne nastudovanych vela smrtakov u nas na Slovensku a vela z nich bolo sposobene neodbornou manipulaciou "samokorunovanych" elektro majstrov preto prosim ked sa niecomu nerozumiete, nemudrujte. Dakujem !
Alternátor/centrála dva izolované vodiče, žiarovka. Čo má čo kopať...?
Na dlhé vzdialenosti, to mi je jasné. Ja som len chcel povedať, že z princípu to fungovať bude aj bez uzemnenia...
@martin153 lod síce nemôže byť uzemnená , no pokiaľ je oceľová , alebo s iného vodivého kovu tvorí celý skelet jeden pol,nemusí sa použiť další vodič k alternátoru všade ide len jeden vodič k spotrebiču-obvod sa uzavrie cez kostru, len k tomu je zem dobrá má všade rovnaký nulový potenciál , predstav si ak by nebola zem vodivá musíš použiť druhý vodič od zdroja až k spotrebiču, takto sa uzemní len generátor a na konci trafo 22kV-230V a odtiaľ už musí ísť vodič k odberateľovi, ak by nebola zem vodivá musel by sa použiť všade druhý vodič na uzavretie obvodu a na kilometroch by mal veľmi veľký odpor a veľká strata výkonu
@dedo758 ako by si ináč preniesol veľký výkon na 100-1000 km , ked si nič o zemi nepreberal, vysvetli mi to prosím, takže nepoznáš ani ochranu zemnením, ani siete T.... T- uzemnená sieť
@lukino55555 práve preto sa uzemňuje
@duzu netvrdim, ze beton je priamo vodic, ale beton je jepsi vodic, ako napr piescita poda. kedze je beton v zemi, beton sa sprava ako spongia. a mokre veci su dost vodive. samozrejme suchy beton na povrchu je nieco o inom.
no a na lodi je elektrocentrala, generator atd. mna ale zaujima, ze preco to tam funguje, aj ked nieje lod uzemnena. niekto tu tvrdi, ze musi byt uzemnena, lebo nic nebude fungovat.
proste mi tu este nik nevysvetlil, preco musim uzemnit. ja stale rozumiem len tomu, ze to sluzi na co najrychlejsi odvod poruchoveho prudu prec z budovy. nechapem tvrdeniu, ze bez uzemnenia nemoze obvod striedave prudu fungovat.
@dedo758 áno 25kV no 50 HZ,v lokomotívach už roky najvýhodnejší jednosmerný motor i ked sme už veľmi odbočili od uzemnenia elektromera, , u nás sa veľmi nehrnú do modernizácií tratí, zaspali i s výstavbou diaľnic, každá vláda kradne čím viac,Čína s rýchlosťou cez 800 km/hod u nás nikdy nebude,
@duzu Áno, aj historicky. A nie 50, ale 25 kV str... :-) A vrámci modernizácie koridoru sa prechádza práve na striedavý systém. Aj keď pri brzdení sa JS energia rekuperuje skoro sama...
@dedo758 aj ta sa musi uzemnovat.
@duzu ano u vvn a vn sa použivajú iba fazove vodiče. Teda sieť IT. Lenže takato siet je pod dohladom osob sposobilých so vsetkými vyžadujúcimi ochranami. A i v nej sa neutralny bod siete casto spaja so zemou cez dostatočne vysokú impedanciu kvôli kompenzacii prudov pri zemnich spojeniach.
A takisto neživé časti sú uzemňované jednotlivo, spolocne ci po skupinách.
Ale to ty vieš.
@dedo758 nie je to tak ,je to dané a rozdelené historicky podľa toho v ktorom období bola trať budovaná, nie je to delené podľa žiadnych vlakov , po každej železnici idú všetke
prvá bola severná trať Košicko-Bohuminská vtedy bol rozvod len jednosmerný 3kV,len na vzdialenosť 9 km, v lokomotíve sa nevedel prúd usmerniť, posledné traťe sú striedavé 50kV, bolo plánované zjednotenie v celej EU no zatiaľ nie sú na to finančné zdroje , výmena je drahšia ako úspora s použitím striedavej siete s vyšším napätím, jednosmerná 3kV má veľký úbytok napätia, preto chodia na tratiach rozdielne lokomotívy
@duzu No, s tou železnicou opatrne. Na Slovensku (ČR) sú dve (tri) prúdové trakčné sústavy. V horských oblastiach pod Tatrami JS sústava pre ťažké nákladné vlaky (napr. z Ostravy do Košíc), na juhu jednofázová striedavá, pre ľahšie vlaky. Každá má svoje výhody aj nevýhody...
@martin153 pozrel som ešte tvoje tvrdenie že beton je vodivý, je ale len železobeton, prostý beton bez rôznych prísad a ocele je považovaný za izolant
napr tu:https://stavba.tzb-info.cz/beton-malty-omitky/14103-elektricke-vlastnosti-cementovych-kompozitu
@lukino55555 ked preteká cez modrý vodič prúd , vtedy ťa istotne kopne ak sa ho dotkneš, nekopne ťa len vtedy ked je spotrebič vypnutý a cez modrý vodič vtedy netečie prúd
@martin153 musel si ale preberať prečo sa vlastne používa najvýhodnejšie pre rozvod na veľké vzdialenosti, práve 3-fázová striedavá sieť s uzemnením
, generátor vyrába el prúd bez uzemnenia-len pre rozvod je výhodné ak je napäťový rozdiel voči zemi , tá je všade , nemusí sa použiť zvlášť vodič, VVN, VN sa prenáša bez štvrtého vodiča ten tvorí práve zem
a ešte si zodpovedz prečo práve striedavý a 3 fázový a prečo je na lodi vo vlaku tiež striedavý prúd 230 V, no neuzemnený tam zem nemáš
prvé osvetlenie bolo na jednosmernú sieť, prečo je nevýhodná? a prečo výhodná pre el železnicu?